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從5月1日起，國家質(zhì)量監(jiān)督查驗檢疫總局、國家規(guī)范化辦理委員會同意發(fā)布《專用校車安全技能條件》（GB24407-2012）和《專用校車學(xué)生坐椅體系及其車輛固定件的強(qiáng)度》(GB24406-2012)兩項強(qiáng)制性國家規(guī)范（以下簡稱“校車新國標(biāo)”）將正式施行，校車商場將迎來無窮商機(jī)。而近來正在舉辦的北京車展上，春風(fēng)、一汽、申沃、上海匯眾、海格、納威司達(dá)以及南京依維柯等展臺，均展出了多款校車商品。

依據(jù)校車新國標(biāo)規(guī)則，規(guī)范的施行過渡為13個月，即從下一年6月1日起，達(dá)不到新國標(biāo)的校車將面對淘汰。但是，當(dāng)時國內(nèi)校車的產(chǎn)銷狀況與商場容量距離很大。盡管不少公司現(xiàn)已具有專業(yè)校車的出產(chǎn)能力，但在實(shí)踐銷量上，能構(gòu)成規(guī)劃的公司屈指可數(shù)。2010年，全國校車出售數(shù)量僅有3000輛擺布，2011年的校車出售數(shù)量暫未有發(fā)布，估算也只要幾千輛。當(dāng)時，校車商場首要會集在流動人口較多的城市，首要用于兒童園以及民營學(xué)校。跟著新國標(biāo)的施行，將會有不斷增加的車企進(jìn)軍校車。

當(dāng)時，具有專用校車出產(chǎn)實(shí)力的公司包含春風(fēng)、宇通、中通、大金龍等客車廠商。事實(shí)上，不少乘用車公司亦開端覬覦這一商場，廣汽集團(tuán)此前曾表明，可能會以合資建廠等形式與美國公司進(jìn)行深化協(xié)作，引進(jìn)校車商品。業(yè)內(nèi)人士剖析，跟著校車新國標(biāo)的發(fā)布，中國校車在出產(chǎn)和制作上有了統(tǒng)一規(guī)范，隨之而來的是不斷增加的商用車企開端消除疑慮，紛紛邁入校車出產(chǎn)的隊伍。據(jù)了解，在正在舉辦的北京車展上，展出校車的車企超越10家，與上一年同為全國尖端大展的上海車展僅3家公司參展比較，顯示了車企看好校車商場的決心。與原國標(biāo)《專用小學(xué)生校車安全技能條件》比較，新校車國標(biāo)對學(xué)生坐椅、應(yīng)急出口、踏步等30多項內(nèi)容進(jìn)行了修正，增加了急救箱、內(nèi)裝修件、信號體系、各校車最大乘員數(shù)等30余項需求，更重視車輛安全功用、車輛裝備的人性化、車輛安全辦理的可操作性。