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　　兩年前，用按揭方式向南京徐工汽車制造有限公司(簡(jiǎn)稱“南京徐工”)購(gòu)入24輛雙橋自卸車，沒(méi)想到全部存在質(zhì)量問(wèn)題。鄭先生向記者投訴南京徐工，質(zhì)量缺陷使得工程進(jìn)展滯后，導(dǎo)致其無(wú)力準(zhǔn)時(shí)還款，固定資產(chǎn)被查封。
 

　　鄭先生對(duì)《金證券》記者表示，“在長(zhǎng)達(dá)兩年的時(shí)間內(nèi)，南京徐工既沒(méi)有修好問(wèn)題車，也沒(méi)有按照和解協(xié)議給我墊資盤活工程。”
 

　　對(duì)于鄭先生的說(shuō)法，記者本周向南京徐工財(cái)務(wù)總監(jiān)許先生證實(shí)情況時(shí)，對(duì)方表示不方便回復(fù)。
 

　　第5次討說(shuō)法未果

　　2014年3月8日，鄭先生再次趕往位于南京龍西路518號(hào)的南京徐工，這已經(jīng)是他兩年內(nèi)第5次到公司討說(shuō)法了，但還是沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
 

　　想起自己的遭遇，鄭先生情緒有些激動(dòng)。
 

　　據(jù)鄭先生介紹，24輛自卸車因各類質(zhì)量缺陷導(dǎo)致無(wú)法正常出工、使用。而他又是以抵押貸款的方式按揭購(gòu)買的這批車輛。車輛故障頻發(fā)、出勤嚴(yán)重不足，使得工程進(jìn)度嚴(yán)重拖后，經(jīng)營(yíng)狀況不佳，導(dǎo)致他無(wú)法按期償還貸款。最終，由于銀行催款無(wú)效，封存了鄭先生的車。
 

　　自卸車被封存，鄭先生其他配套工程設(shè)備也只能停機(jī)等待，損失嚴(yán)重。
 

　　從鄭先生提供的其在2012年10月8日發(fā)給南京徐工以及經(jīng)銷商的告知函中，《金證券》記者發(fā)現(xiàn)，鄭先生認(rèn)為這批車存在的影響使用的問(wèn)題超過(guò)11個(gè)。包括：車輛舉升時(shí)仰頭、發(fā)動(dòng)機(jī)脫落且漏少許機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝時(shí)有殘留物、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理、排擋桿球頭脫落、變速箱支架螺絲孔易滑絲、氣管易漏氣、后橋拉臂座斷裂、車廂加熱系統(tǒng)無(wú)法使用、內(nèi)胎跑氣以及無(wú)廢氣制動(dòng)裝置。
 

　　鄭先生表示，截至目前，24輛車中行駛里程最多的只有12000多公里，這其中還包括鄭先生提車后開(kāi)到位于內(nèi)蒙工地近4000公里的路程。也就是說(shuō)，車子在工地上最多開(kāi)了8000多公里，跑得并不多。
 

　　車輛缺陷長(zhǎng)期未修復(fù)

 

　　對(duì)于鄭先生指出的車輛質(zhì)量問(wèn)題，南京徐工在答復(fù)鄭先生的回復(fù)函中進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。
 

　　鄭先生向《金證券》記者提供了一份南京徐工的回復(fù)函，時(shí)間是2012年10月13日�；貜�(fù)函稱，對(duì)鄭先生提出的問(wèn)題將進(jìn)行調(diào)查和整改。記者注意到，這份函的結(jié)尾處有南京徐工汽車制造有限公司營(yíng)銷公司服務(wù)部加蓋的公章。
 

　　不過(guò)，南京徐工在回復(fù)里也指出：請(qǐng)貴方務(wù)必按照相關(guān)使用保修相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
 

　　鄭先生強(qiáng)調(diào)，他認(rèn)為自己的投訴使得徐工之后批次生產(chǎn)的車輛進(jìn)行了改進(jìn)。鄭先生告訴記者，自己在車展上專門關(guān)注了南京徐工之后批次生產(chǎn)的自卸車，很多地方按照他的投訴建議進(jìn)行了改進(jìn)。比如，24輛車發(fā)動(dòng)機(jī)底座原先均由兩點(diǎn)固定，不夠穩(wěn)定。南京徐工同意為鄭先生進(jìn)行整修，將車改為4點(diǎn)固定，此后，南京徐工生產(chǎn)的車型也改為4點(diǎn)固定。不過(guò)該說(shuō)法尚未得到南京徐工方面證實(shí)。
 

　　《金證券》記者注意到，在南京徐工的回復(fù)函中，南京徐工還承諾，對(duì)于認(rèn)可的質(zhì)量問(wèn)題將于2012年10月底調(diào)整好。
 

　　但是鄭先生表示，直至2013年5月工地開(kāi)工，對(duì)方也只維修了部分缺陷。
 

　　鄭先生告訴記者，目前他一直和南京徐工財(cái)務(wù)總監(jiān)許先生聯(lián)系融資款的問(wèn)題。記者本周致電南京徐工財(cái)務(wù)總監(jiān)許先生，他表示：正在開(kāi)會(huì)，不方便接受采訪。
 

　　和解協(xié)議遲遲難兌現(xiàn)

 

　　為了討個(gè)說(shuō)法，鄭先生將南京徐工告上法庭，對(duì)南京徐工和銷售商均提起訴訟。
 

　　2013年，南京徐工向鄭先生提出和解協(xié)議，希望鄭先生撤訴。
 

　　為了盡快開(kāi)工，盤活資金，鄭先生于2013年11月21日和南京徐工簽訂了和解協(xié)議，并于規(guī)定期限內(nèi)完成撤訴。
 

　　《金證券》記者注意到，鄭先生提供的和解協(xié)議里，南京徐工同意，由江蘇徐工工程機(jī)械租賃有限公司以租賃的方式向鄭先生提供融資款703.8萬(wàn)元，用于償還鄭先生拖欠的相關(guān)債務(wù)以解除相關(guān)債權(quán)人對(duì)車輛的查封。這樣一來(lái)，南京徐工能繼續(xù)維修車輛，鄭先生也可以運(yùn)營(yíng)修好的車輛、盤活經(jīng)營(yíng)，再以營(yíng)利資金償還這筆借款。
 

　　但時(shí)至今日，距離和解協(xié)議的簽訂已經(jīng)過(guò)去了4個(gè)多月時(shí)間，鄭先生表示：徐工南京以內(nèi)部流程審批需要時(shí)間為由，遲遲不肯兌現(xiàn)協(xié)議上的承諾，703.8萬(wàn)元的款項(xiàng)一直沒(méi)有到位。他已經(jīng)往返南京5次，但問(wèn)題一直沒(méi)有解決。
 

　　追蹤

 

　　南京徐工、徐工機(jī)械啥關(guān)系？
 

　　就南京徐工與鄭先生發(fā)生的糾紛，《金證券》記者致電上市公司徐工機(jī)械公司董秘費(fèi)廣勝向記者強(qiáng)調(diào)：“南京徐工與上市公司無(wú)關(guān)。”
 

　　不過(guò)，記者從徐工機(jī)械的財(cái)報(bào)里發(fā)現(xiàn)，南京徐工與徐工機(jī)械一樣，控股人均為徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司。
 

　　財(cái)報(bào)還顯示，上市公司徐工機(jī)械許可南京徐工汽車制造有限公司、徐州徐工基礎(chǔ)工程機(jī)械有限公司、徐州徐工挖掘機(jī)有限公司有償使用徐工商標(biāo)。南京徐工汽車制造有限公司每年向上市公司徐工機(jī)械支付“徐工”商標(biāo)使用費(fèi)45萬(wàn)元。
 

　　此外，南京徐工與徐工機(jī)械還有關(guān)聯(lián)交易。徐工機(jī)械2013年半年報(bào)顯示，上市公司向南京徐工采購(gòu)材料、產(chǎn)品，按照市場(chǎng)價(jià)，關(guān)聯(lián)交易超過(guò)兩萬(wàn)元，占同類交易金額2.33%。此外，在披露的預(yù)付款項(xiàng)金額前五名單位里，南京徐工排第二位，上市公司給南京徐工預(yù)付款達(dá)8342萬(wàn)元。
 

　　值得一提的是，徐工機(jī)械董事長(zhǎng)王民曾任南京徐工汽車制造有限公司董事長(zhǎng)。而鄭先生提供的和解協(xié)議上，有“楊勇”的印鑒，而徐工機(jī)械控股子公司——徐州徐工特種工程機(jī)械有限公司的法人代表也是“楊勇”。
 

　　對(duì)于上市公司從南京徐工采購(gòu)的產(chǎn)品是否同樣出現(xiàn)過(guò)此問(wèn)題？記者追問(wèn)董秘費(fèi)廣勝，他并未給予回應(yīng)。
 

　　觀點(diǎn)

 

　　問(wèn)題要解決還看“和解協(xié)議”
 

　　對(duì)于鄭先生遇到的問(wèn)題，一位不愿透露姓名的律師仔細(xì)了解情況后向《金證券》記者表示，關(guān)鍵是要看“和解協(xié)議”。
 

　　該律師解釋稱，比如鄭先生提供的這份和解協(xié)議的簽約方有四方，但并不包括江蘇徐工工程租賃有限公司。而在和解協(xié)議里，南京徐工同意，由江蘇徐工工程機(jī)械租賃有限公司以租賃的方式向鄭先生提供融資款703.8萬(wàn)元。
 

　　記者注意到，和解協(xié)議里還有一份附件：鄭先生與江蘇徐工工程機(jī)械租賃有限公司簽訂的融資租賃合同。
 

　　律師就此表示，如果有這份附件存在，對(duì)鄭先生就非常有利。第一，如果江蘇徐工工程租賃有限公司已經(jīng)將款項(xiàng)支付給南京徐工，那么鄭先生可以向南京徐工討要款項(xiàng)。第二，如果徐工工程租賃未支付款項(xiàng)，則鄭先生可找其進(jìn)行交涉。
 

　　該律師還認(rèn)為，鄭先生還可以根據(jù)因車輛質(zhì)量問(wèn)題停運(yùn)期間造成的實(shí)際損失，向南京徐工提出賠償損失的要求。