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工信部官網(wǎng)近期發(fā)布了一組數(shù)據(jù)：據(jù)對(duì)整車公司機(jī)動(dòng)車出廠合格證的計(jì)算，1~9月純電動(dòng)商用車出產(chǎn)3.97萬輛，同比增加近7倍。插電式混合動(dòng)力商用車出產(chǎn)1.26萬輛，同比增加75%。

不難看出，“新動(dòng)力”正在以弱小的氣勢(shì)向商用車商場(chǎng)挺進(jìn)，給全體低迷的商用車商場(chǎng)寫入活力。

新動(dòng)力商用車占三成

新動(dòng)力汽車在商用車領(lǐng)域的運(yùn)用推廣規(guī)模究竟有多大？根據(jù)工信部官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，本年前三個(gè)季度，新動(dòng)力商用車的推廣數(shù)量占新動(dòng)力汽車推廣總量的33.5%，即3輛新動(dòng)力車中，就有一輛是商用車。

工信部數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，根據(jù)對(duì)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證的計(jì)算，本年1~9月，新動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)出產(chǎn)15.62萬輛。其間，純電動(dòng)商用車3.97萬輛、插電式混合動(dòng)力商用車1.26萬輛。

業(yè)內(nèi)人士分析，新動(dòng)力汽車之所以能在商用車領(lǐng)域取得較好的推廣效果，首要得益于很多公共領(lǐng)域用車以商用車為主，比如公交、環(huán)衛(wèi)、物流等。新動(dòng)力汽車在公共領(lǐng)域的推廣比在私家領(lǐng)域推廣更為可行，而且具有演示股動(dòng)意義。

推廣會(huì)合在公交環(huán)衛(wèi)物流領(lǐng)域

新動(dòng)力汽車在商用車領(lǐng)域的推廣首要會(huì)合在公交、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域，這成為常態(tài)。新動(dòng)力汽車在推廣之初，即2009年“十城千輛”工程啟動(dòng)時(shí)，其間一個(gè)要點(diǎn)推廣領(lǐng)域便是公交車。展開至今，全國規(guī)模內(nèi)的城市公交車在新增或更新過程中，第一選擇便是新動(dòng)力汽車�！翱梢哉J(rèn)為，新動(dòng)力汽車在公交領(lǐng)域的推廣是最成功的�！蹦晨蛙嚦鍪廴藛T通知記者。

而在環(huán)衛(wèi)和物流領(lǐng)域推廣的新動(dòng)力汽車，則首要以專用車為主。城市環(huán)衛(wèi)車輛由于路途較短、對(duì)承載量懇求不太高， 再加之國家政策中有“政府機(jī)關(guān)、公共安排等領(lǐng)域車輛收買要向新動(dòng)力汽車傾斜，新增或更新的公交、公事、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新動(dòng)力汽車比例不低于30%”的條款，因而很多本地在政府收買環(huán)衛(wèi)車輛時(shí)，會(huì)向新動(dòng)力汽車傾斜。

“本地補(bǔ)助”給力

新動(dòng)力汽車的推廣速度之快，首要得益于有力的政策補(bǔ)助。除了國家補(bǔ)助外，有力的本地補(bǔ)助讓純電動(dòng)商用車的推廣更加敏捷。

對(duì)北京、山東、長(zhǎng)三角、珠三角等地的純電動(dòng)物流車商場(chǎng)進(jìn)行了解后發(fā)現(xiàn)，本地補(bǔ)助到位的區(qū)域，其純電動(dòng)物流 車輛的推廣數(shù)量會(huì)多一些。比如北京本年3月底發(fā)布的《對(duì)于收購純電動(dòng)專用車有關(guān)財(cái)政政策的通知》指出，郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等純電動(dòng)專用車輛，在取得北京市車 輛掛號(hào)車牌后，可申請(qǐng)享受北京市純電動(dòng)專用車財(cái)政補(bǔ)助。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為按電池總?cè)萘坑?jì)算，2015年每千瓦時(shí)補(bǔ)助1800元，每輛車補(bǔ)助總額不逾越13.5萬元�！段錆h市新動(dòng)力汽車推廣運(yùn)用演示作業(yè)實(shí)施方案》提出，武漢市本年要推廣純電動(dòng)物流車1000輛，一起出臺(tái)新動(dòng)力汽車在公交、租賃、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流、 通勤等公共效力領(lǐng)域運(yùn)用推廣的鼓舞政策。江蘇省《對(duì)于加快新動(dòng)力汽車推廣運(yùn)用的定見》明晰，純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)800元、最高6萬元/輛補(bǔ)助。廣州、天津、山東臨沂等地，也有相應(yīng)的本地補(bǔ)助政策。

從車型的品牌來看，也呈現(xiàn)一些特征，即以一些小品牌出產(chǎn)廠家為主，產(chǎn)量從幾百輛到幾十輛不等。有關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年上半年純電動(dòng)物流車公司產(chǎn)量中，逾越200輛的車企只要4家，重慶瑞馳720輛、蕪湖寶騏357輛、唐駿歐鈴270輛、北汽232輛。

跟著新動(dòng)力汽車推廣規(guī)模拓展，商用車職業(yè)的一些細(xì)分商場(chǎng)也正在被翻開，新動(dòng)力為低迷的商用車商場(chǎng)增添了不少亮點(diǎn)。