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公路超限運(yùn)輸是指在公路上行進(jìn)的各種機(jī)動(dòng)車輛裝載貨品超越必定寬度、高度或許車輛軸載超越了規(guī)定值所規(guī)定的運(yùn)輸行動(dòng)。

公路超限運(yùn)輸嚴(yán)重危害公路設(shè)備，縮短公路及橋梁的使用壽命，添加維護(hù)本錢；嚴(yán)重影響公路運(yùn)輸安全，誘發(fā)道路交通安全事故，降底道路通暢才能；危害人民生命財(cái)產(chǎn)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；打亂正常的規(guī)費(fèi)征收秩序。

超載運(yùn)輸?shù)氖滓�原因：一是公路超限處理�?zhǔn)則不全、辦法不妥；二是貨品運(yùn)輸承運(yùn)人，不管安危、多拉快跑以獲取最大利益為意圖；三是公路收費(fèi)偏高，公路運(yùn)輸費(fèi)用偏低，贏利菲薄，若不超載或許賠本；四是公路超限處理部分查處不力，把關(guān)不嚴(yán)。

為全部整治超限行動(dòng)，保證公路橋梁及人民生命財(cái)產(chǎn)免受危害，拓展法律途徑，提高法律效能，增強(qiáng)法律的靈活性和可操作性。對(duì)此主張如下：

1.使用各種媒體仔細(xì)做好《中華人民共和國(guó)公路法》和《公路安全保護(hù)條例》的宣傳作業(yè)，增強(qiáng)公民遵法意識(shí)。

2.質(zhì)監(jiān)部分應(yīng)加大新售車輛噸位的核對(duì)處理力度，嚴(yán)把車輛噸位規(guī)范關(guān)，謹(jǐn)防“大噸小標(biāo)”行動(dòng)發(fā)作，發(fā)現(xiàn)出售“大噸小標(biāo)”的車輛，質(zhì)監(jiān)部分應(yīng)向國(guó)家質(zhì)檢總局通報(bào)，嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)商的不法行動(dòng)。

3.車管部分應(yīng)嚴(yán)把車輛落戶關(guān)，對(duì)“大噸小標(biāo)”的新車，有必要將車輛恢復(fù)噸位規(guī)范后方能處理落戶手續(xù)；對(duì)“大噸小標(biāo)”的現(xiàn)行運(yùn)營(yíng)車輛年度審檢時(shí)有必要處理車輛噸位恢復(fù)手續(xù)，方能進(jìn)行年檢。

4.公安部分應(yīng)加大對(duì)不合法改裝車輛公司的打擊力度，完全根除車廂改裝窩點(diǎn)，不合法改裝的車輛一概制止上路。

5.省內(nèi)高速公路應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)公路收費(fèi)年限，下降現(xiàn)行收費(fèi)規(guī)范來緩解運(yùn)輸費(fèi)用過高的壓力。

6.加大智能化超限技能設(shè)備的研制力度，把高新技能成果歸入公路超限處理作業(yè)中。

7.卡車應(yīng)懸掛準(zhǔn)運(yùn)標(biāo)車牌。準(zhǔn)運(yùn)標(biāo)車牌為集成塊制造而成，分內(nèi)部信息和外表信息，內(nèi)部信息貯存記載著車輛的基本信息，即車輛的出廠商、類型、長(zhǎng)度、寬度、 準(zhǔn)載數(shù)量、車牌號(hào)等。準(zhǔn)運(yùn)牌外表顯示車輛的噸位數(shù)，準(zhǔn)運(yùn)牌經(jīng)過智能電子感應(yīng)器就能將準(zhǔn)運(yùn)牌內(nèi)部信息完全讀取。準(zhǔn)運(yùn)牌的制造新車由廠商供給，現(xiàn)行車輛由車管 部分和諧制造。

8.將超限車輛拒之路外，讓超限車輛不能上路，上不了路。在各首要路段入口處設(shè)置超限檢查站（點(diǎn)），檢查站配有物品處理場(chǎng)（室），用于堆放處理卸載物品； 入口處設(shè)備紅外線掃描儀、電子感應(yīng)稱、智能電子傳輸體系、準(zhǔn)運(yùn)牌讀卡體系、智能欄桿，爆胎設(shè)備。車輛經(jīng)過檢驗(yàn)區(qū)時(shí)，智能電子傳輸體系就能根據(jù)準(zhǔn)載標(biāo)牌供給的信息對(duì)車輛運(yùn)載狀況做出評(píng)判，在準(zhǔn)載規(guī)模內(nèi)，欄桿和爆胎設(shè)備就自行升起放行，在準(zhǔn)載規(guī)模外的欄桿和爆胎設(shè)備處于欄護(hù)狀況。 然后消除法律過程中的人情聯(lián)系，防止在法律過程中彼此羈絆。

9.在通常公路的主要路段、高速公路區(qū)域內(nèi)設(shè)備電子稱、紅外線掃描儀等智能電子感應(yīng)設(shè)備體系，體系將車輛超限的信息完好記載下來傳遞給車輛處理局（占、所），為超限處分供給根據(jù)。

10.路程入口處法律和路程法律偏重，現(xiàn)場(chǎng)法律和電子法律并重。 加大法律隊(duì)伍建設(shè)，嚴(yán)正法律紀(jì)律，樹立杰出法律形象，完全打破以罰代管的超限處理現(xiàn)狀。路程入口處選用現(xiàn)場(chǎng)法律，路程中選用電子法律，入口處法律一概堅(jiān)持 以卸載為主的準(zhǔn)則，以不扣車、不罰款，契合準(zhǔn)載規(guī)范就能通行動(dòng)繩尺，做到人文法律、文明法律。

11.加大電子法律懲辦力度。把超限處理提高到與超速處理的一樣高度，將電子智能超限記載儀供給的信息歸入云南省機(jī)動(dòng)車交通違法記載處理當(dāng)中，按超限份額 進(jìn)行分層分類處分，選用罰款、扣分等方式進(jìn)行懲辦；不及時(shí)上交罰款的車輛年檢時(shí)處理罰款補(bǔ)交手續(xù)后方能進(jìn)行年檢。

12.加大源頭處理力度，建立健全職責(zé)層層追究準(zhǔn)則，實(shí)施連帶懲辦機(jī)制。對(duì)供給超限的高速公路開發(fā)商、供貨商（有明晰頭緒）進(jìn)行相應(yīng)的懲辦。供貨商由工商 處理部分擔(dān)任處分，高速公路開發(fā)商的處分由交通運(yùn)送廳（局）進(jìn)行處分。讓供貨商不肯讓運(yùn)貨人超限，高速公路開發(fā)商禁絕超限車輛進(jìn)入高速公路，然后到達(dá)標(biāo)本 兼治的功效。

13. 處理超限運(yùn)輸涉及到車輛制造業(yè)、物流業(yè)、貨運(yùn)市場(chǎng)、高速公路開發(fā)商等許多單位，交通運(yùn)輸部分應(yīng)全部統(tǒng)籌，把超限工作處理職責(zé)明晰化、準(zhǔn)則明晰化，使超限處理既分工又和諧，防止各部分在法律中呈現(xiàn)推諉扯皮的景象。