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  咱們開車上高速的時候，經(jīng)常能看到路旁會立著限速的牌子， 50公里限速、100公里限速，高的是120公里限速，咱們都知道高速公路上必需要限速，可是為何高限速是120？為何不是160？今日咱們就一起來討論一下為何會呈現(xiàn)這么的規(guī)則。

  榜首:   路途實踐情況

  首要，高120公里限速的這一規(guī)則不是隨隨便便定出來的，它是根據(jù)我國交通情況的實踐情況，從路面摩擦系數(shù)、防護欄的強度、車道寬度、斜度、曲率半徑、象征巨細等方面思考，經(jīng)過科學合理的設計得出的，并在全國十屆人大五次常 委會正式經(jīng)過。（具體法律法規(guī)可查《道路交通安全法》）

  第二:  駕馭員的反響時刻

  駕馭員開車時調查前方物體是動態(tài)的，駕馭員反響的正常時刻（從發(fā)現(xiàn)情況到舉動）通常約為2.5秒，當車輛時速到達120公里，駕馭員反響間隔為83米（計算公式為120公里除以3600秒再乘以2.5秒），這僅僅理論的反響間隔，實踐駕馭中，速度越快，反響間隔應當更短，所以咱們平常上高速盡量仍是操控車速。

  第三:    環(huán)保要素

  據(jù)有關部門和機構測驗，歸納車輛性能、速度、安全等要素思考，時速區(qū)間在100-120公里是佳結合點，在到達省油、環(huán)保的一起能確保安全和疾速。

  縱觀其他國家， 高速公路高時速能超越我國的也就只要意大利（時速150公里/小時）， 法國、瑞士、奧地利、德國（這幾個國家均為130公里/小時）。這兒要要點說一下德國，德國有些道路是沒有時速約束的，而另外一有些公路則高限速為130公里/小時。