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　　環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)正成為專用車市場(chǎng)中最活躍的細(xì)分市場(chǎng)之一。由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)等各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展迅速，特別是城市化進(jìn)程加快，城市垃圾處理需求增長(zhǎng)迅猛，帶動(dòng)了垃圾處理機(jī)械相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，環(huán)衛(wèi)車就是重要組成部分。
 

　　由于垃圾處理涉及公共衛(wèi)生，所以目前絕大多數(shù)環(huán)衛(wèi)車都由政府部門采購(gòu)。特別是近年來，環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)成為政府車輛采購(gòu)的重頭戲。江蘇、山西等省份的汽車協(xié)議供貨也都把包括環(huán)衛(wèi)車在內(nèi)的專用車輛列入其中。
 

　　山西省省級(jí)政府采購(gòu)中心副主任王躍進(jìn)介紹說，山西省很早就把專用車列入全省汽車協(xié)議供貨范圍，而且近年來采購(gòu)增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。
 

　　剛性需求決定市場(chǎng)增長(zhǎng)

　　國(guó)家環(huán)�？偩窒嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)城市垃圾年產(chǎn)量為1.52億噸，到2015年將達(dá)到2.1億噸。另?yè)?jù)國(guó)家發(fā)改委的規(guī)劃，"十二五"期間，我國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的年增速將達(dá)到15%，預(yù)計(jì)垃圾處理裝備年增速將達(dá)到20%~30%。如此巨大的需求，需要環(huán)衛(wèi)設(shè)備完成垃圾處理。環(huán)衛(wèi)車作為目前主要的運(yùn)輸工具和初步處理工具，市場(chǎng)潛力巨大。
 

　　根據(jù)各地環(huán)衛(wèi)車采購(gòu)項(xiàng)目看，環(huán)衛(wèi)車型主要分為垃圾車、灑水車、吸糞車、掃路車四大種類，每種車輛又按汽車底盤載質(zhì)量、結(jié)構(gòu)及功能的差異又分成若干細(xì)分類型，有業(yè)內(nèi)人士稱，具體車型近百種。
 

　　另有數(shù)據(jù)顯示，2010年前環(huán)衛(wèi)車輛增加的投資預(yù)計(jì)約45億元，同時(shí)每年還有10%的車輛需要更新，購(gòu)置費(fèi)每年約10億元。也就是說，即使在2010年，新增和更新環(huán)衛(wèi)車的資金就達(dá)到了55億元。
 

　　王躍進(jìn)也表示，近幾年來山西環(huán)衛(wèi)車等專用車需求增長(zhǎng)快速。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一般公務(wù)車取消使得一部分公務(wù)車采購(gòu)預(yù)算會(huì)增加到環(huán)衛(wèi)車等專用車采購(gòu)領(lǐng)域。
 

　　環(huán)保要求促車輛性能升級(jí)

　　北京市海淀區(qū)環(huán)衛(wèi)服務(wù)中心環(huán)衛(wèi)車隊(duì)李師傅介紹，之前各地環(huán)衛(wèi)機(jī)械化程度較低，主要以人工清掃為主，環(huán)衛(wèi)車更是數(shù)量有限。近十年來，環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)在各環(huán)衛(wèi)部門普及，但最初的車型也都是在普通車型上簡(jiǎn)單地加裝拖斗改裝而成，車輛性能并不完善。
 

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，目前各主要城市對(duì)車輛排放要求提高，促使各生產(chǎn)單位努力改進(jìn)裝備技術(shù)和產(chǎn)品性能，很多車型不再是簡(jiǎn)單地在普通車型上改裝，而是從一開始就按全新車型研發(fā)，有些甚至是引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)車型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)。這些技術(shù)改進(jìn)提升了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品性能。
 

　　企業(yè)加大環(huán)衛(wèi)車投入力度

　　據(jù)悉，由于看好未來生產(chǎn)發(fā)展?jié)摿�，專用車企業(yè)紛紛加大環(huán)衛(wèi)車資金投入力度。目前，湖南、湖北、遼寧、山東、安徽等省已經(jīng)形成較大的環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)業(yè)，特別是一些整車企業(yè)的加入，使得環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)業(yè)化程度進(jìn)一步提高。比如湖北十堰和隨州各類專用車企業(yè)、湖南中聯(lián)重科、山東中國(guó)重汽、安徽江淮集團(tuán)等都已經(jīng)初步形成一定專用車生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)積累。另外，北汽福田、陜汽重卡等一批知名商用車企業(yè)也把環(huán)衛(wèi)車列為未來重要的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
 

　　根據(jù)最新的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，上述知名企業(yè)都加大了專用車領(lǐng)域的投資力度，其中環(huán)衛(wèi)車是重要的投資方向。一些企業(yè)也開始嘗試使用乘用車的推廣方式來推廣環(huán)衛(wèi)車，比如前段時(shí)間，中國(guó)重汽旗下的青島重工就專門邀請(qǐng)各地環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)人員推介其最新的環(huán)衛(wèi)車型。
 

　　企業(yè)做法

　　差異化競(jìng)爭(zhēng)成業(yè)界熱詞

　　盡管我國(guó)環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)力也得到大幅提升，但與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，散亂差、產(chǎn)業(yè)不集中等仍是擺在我國(guó)環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)業(yè)面前的一道難題。
 

　　據(jù)湖北隨州一家專用車生產(chǎn)企業(yè)的銷售人員介紹，由于環(huán)衛(wèi)車需要特殊改裝，因此目前國(guó)家對(duì)專用車生產(chǎn)廠家缺乏規(guī)范，相關(guān)法規(guī)也不健全，進(jìn)入門檻較低。這就導(dǎo)致一些產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)的企業(yè)很容易混入環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)領(lǐng)域。
 

　　差異化是未來發(fā)展趨勢(shì)

　　據(jù)了解，不只是環(huán)衛(wèi)車，其他專用車也存在類似問題。相關(guān)部門已經(jīng)注意到這些問題對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的危害，已開始起草相關(guān)法規(guī)進(jìn)行規(guī)范。
 

　　湖北省武漢市城管局工作人員湯建化介紹，湖北省是環(huán)衛(wèi)車的傳統(tǒng)生產(chǎn)基地之一，近年來湖北省出臺(tái)了相關(guān)措施扶持和規(guī)范環(huán)衛(wèi)車等專用車企業(yè)發(fā)展。
 

　　大多數(shù)廠家也都認(rèn)識(shí)到了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要性，開始加大投入，進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)研發(fā)。相關(guān)專家建議，為了避免打惡性價(jià)格戰(zhàn)使得整個(gè)行業(yè)利潤(rùn)率降低，建議企業(yè)走差異化競(jìng)爭(zhēng)路線。
 

　　引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)或產(chǎn)品

　　任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都不能靠閉門造車獲得快速發(fā)展。近年來，很多專用車企業(yè)也在嘗試整車企業(yè)與外國(guó)企業(yè)的合作形式，紛紛引進(jìn)外國(guó)先進(jìn)技術(shù)或產(chǎn)品。如華晨汽車就與外國(guó)知名專用車企業(yè)合資成立專門的專用車企業(yè)，利用國(guó)外成熟技術(shù)，重點(diǎn)研發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的專用車產(chǎn)品。
 

　　北汽福田也同樣加大了與國(guó)際知名企業(yè)的合作力度，他們甚至推出了新能源環(huán)衛(wèi)車，目前在北京已有數(shù)千輛新能源環(huán)衛(wèi)車交付使用。
 

　　事實(shí)上，新能源環(huán)衛(wèi)車正在成為發(fā)展趨勢(shì)，而且近年來國(guó)家對(duì)新能源車補(bǔ)貼力度加大。因此，也有企業(yè)把研發(fā)新能源環(huán)衛(wèi)車作為未來發(fā)展戰(zhàn)略。